Тандоону берүүнүн параметрлери

Уруксат берүүчү орнотуу мейкиндиги
Максаттуу жабдууларда, тоголок көтөрүлүү үчүн жол берилген мейкиндик орнотуу үчүн, андыктан чектелген бөлүктөрү негизинен чектелгендиктен, ындынуунун түрү жана өлчөмү ушундай чектерде тандалышы керек. Көпчүлүк учурларда, вал диаметри алгач машина дизайнеринин катуулугунун жана күчүнүн негизинде биринчи орунга коюлган; Ошондуктан, подшипниктер көбүнчө анын көлөмүнүн негизинде тандалып алынат. Бир нече стандартташтырылган бир катар сериялар жана түрлөрү бар жана алар менен оптималдуу көтөрүлүшүн тандоо үчүн маанилүү маселе.

Жүктөө жана кам көрүү түрлөрү
Колдонмо жүктүн сөөгүн жүктөө, түрүн жана багытын сактоо түрүндө тандоодо каралышы керек. Пайдалуу сыйымдуулукту көтөрүүчү октук жүгү радиалдык жүктүн кубаттуулугуна тыгыз байланышта, бул дизайнга көз каранды.

Жол берилген ылдамдык жана көтөрүү түрлөрү
Подшипниктер орнотула турган шаймандардын айлануу ылдамдыгына жооп берүү менен тандалып алынат; Түзүлүштөрдүн максималдуу ылдамдыгы менен, анын көлөмүн гана эмес, анын көлөмүн, ошондой эле тутумдун түрүн, жырткычтын, майлоо ыкмасын, жылуулук маанисин, жылуулукту бузуу, ж.б. өзгөрүлүп турат.

Ички / сырткы шакектерди туура эмес бөлүштүрүү жана подшипниктердин түрлөрү
Ички жана тышкы шакектер колдонулган жүктөрдү, валдын жана турак-жайдын өлчөмүн жана монтаж каталарынын ченемдүү катасы менен шартталган валдын жасалгалоосу үчүн бир аз туура эмес чечилет. Тоскоолдуктардын жол берилген суммасы көтөрүлүш түрүнө жана иштөө шарттарына жараша өзгөрүлүп турат, бирок, адатта, ал 0.0012 нурдан аз бурч. Чоң туура эмес бөлүштүрүү күтүлгөндө, өзүн-өзү тегиздөө жөндөмдүүлүгү бар, мисалы, өзүн-өзү тегиздөө жөндөмдүүлүгү, мисалы, өз алдынча тегиздөө жөндөмдүүлүгү, мисалы, ракетикалык подшипниктер

Катуулук жана көтөрүү түрлөрү
Жүк ташуучу жайга жүктөлгөндө, жылып жаткан элементтер менен распирлер ортосундагы байланыш жерлеринде айрым серпилгичтүү деформация пайда болот. Корпустун катуулугу ички жана тышкы шакектердин серпилгичтин дформоймунун көлөмүнө алып келүүчү жүгүн көтөрүүнүн катышы менен аныкталат. Канткенде ээ болгон катуулугу жогору, алар серпилгичтик деформацияны көзөмөлдөй алышат. Машинанын куралдарынын негизги ийримдери үчүн, подшипниктердин эң катуу катуулугу менен бирге ийикти ийкемдүүлүгүнө ээ болуу керек. Демек, роликтер аз жүктөлүшкөндөн кийин, алар топко караганда, алар көп учурда тандалып алынат. Ашыкча катуу катуулук талап кылынганда, терс жол-жоболоштурууну камтыйт. Бурчтуу байланыш топ көбүнчө подшипниктер көбүнчө алдын-ала жүктөлөт.