Уруксат берилген подшипник орнотуу аянты
Подшипникти максаттуу жабдууларга орнотуу үчүн прокатка жана анын чектеш бөлүктөрүнө уруксат берилген мейкиндик жалпысынан чектелген, ошондуктан подшипниктин түрү жана өлчөмү ушундай чектерде тандалышы керек.Көпчүлүк учурларда, валдын диаметри машинанын конструктору тарабынан анын катуулугуна жана бекемдигине жараша биринчи белгиленет;ошондуктан, подшипник көбүнчө анын тешик өлчөмүнө жараша тандалат.Прокат подшипниктер үчүн көптөгөн стандартташтырылган өлчөмдөр сериялары жана түрлөрү бар жана алардан оптималдуу подшипникти тандоо маанилүү милдет болуп саналат.
Жүк жана подшипник түрлөрү
Подшипниктин түрүн тандоодо жүктүн чоңдугу, колдонулган жүктүн түрү жана багыты эске алынышы керек.Подшипниктин октук жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү подшипниктин конструкциясына жараша радиалдык жүк көтөрүмдүүлүккө тыгыз байланыштуу.
Уруксат берилген ылдамдык жана подшипник түрлөрү
подшипник орнотула турган жабдуулардын айлануу ылдамдыгына жооп берүү менен тандалып алынат;прокатка подшипниктердин максималдуу ылдамдыгы подшипниктин түрүнө гана эмес, анын өлчөмүнө, капастын түрүнө, системага жүктөлгөн жүктөргө, майлоо ыкмасына, жылуулуктун таралышына, ж. жогорку ылдамдыктан ылдыйга чейин орунду ээлейт.
Ички/тышкы шакекчелердин жана подшипниктердин түрлөрүнүн туура эмес түзүлүшү
Ички жана тышкы шакекчелер бир аз туура эмес, анткени колдонулган жүктөрдөн улам валдын кыйшаюусу, валдын жана корпустун өлчөмдүү катасы жана монтаждоо каталары.туура эмес жол берилген өлчөмү подшипник түрүнө жана иштөө шарттарына жараша өзгөрүп турат, бирок, адатта, ал 0,0012 радиан аз кичинекей бурч болуп саналат.Чоң туура эмес тууралоо күтүлгөндө, өзүн тегиздөөчү шар подшипниктери, сфералык ролик подшипниктери жана подшипник агрегаттары сыяктуу өзүн-өзү тегиздөө мүмкүнчүлүгү бар подшипниктерди тандоо керек.
Катуулугу жана подшипник түрлөрү
Прокат подшипникке жүктөрдү таңуулоодо прокат элементтеринин жана чиркегичтердин ортосундагы байланыш жерлеринде кандайдыр бир серпилгич деформациялар пайда болот.Подшипниктин катуулугу подшипниктин жүгүн ички жана тышкы шакекчелердин жана прокат элементтеринин серпилгич деформациясынын өлчөмүнө карата катышы менен аныкталат.Подшипниктин катуулугу канчалык жогору болсо, алар ийкемдүү деформацияны жакшыраак башкарат.Станоктордун негизги шпиндельдери учун шпиндельдин калган белугу менен бирге подшипниктердин жогорку катуулугуна ээ болуу зарыл.Демек, ролик подшипниктери жүк менен азыраак деформациялангандыктан, шарик подшипниктерге караганда көбүрөөк тандалат.Кошумча жогорку катуулугу талап кылынганда, подшипниктердин клиренси терс.Бурчтук контакт шарик подшипниктери жана конус ролик подшипниктери көбүнчө алдын ала жүктөлөт.
Посттун убактысы: 29-окт.2021
