Automobile Generator Standard Pashings

1. Иштөө шарттары жана Clutch чыгарылышынын күчтөрү
Релиз подшипникти жогорку ылдамдыктагы айлануу учурунда ок атуу, таасир жүктөлөт, радиалдык центрифугалык күчүнө дуушар болушат. Мындан тышкары, айрылар басаңдатып, бошотулган рычагдын реакция күчү бирдей түз сызыкта эмес, торсиалдык учур да пайда болот. Тилектүү чыгарылышта иштөө шарттары начар, жогорку ылдамдыкта жана жогорку ылдамдыктагы сүрүлүүнү, жогорку температураны, начар сүрүлүүчү, начар майлоочу шарттарды жана муздатуучу шарттар жок.

2. Тилектүү чыгарылышына зыян келтирүүнүн себептери

Тополоң чыгарган чыгарылышынын бузулушу айдоочунун иштешине, техникалык тейлөө жана тууралоого көп тиешеси бар. Зыяндын себептери болжол менен төмөнкүлөр;
1) Өчүрүү үчүн иштөө температурасы өтө жогору
Көпчүлүк айдоочулар көбүнчө бурулуп же жайлаганда, алардын буттары букачарларга багып жатканда буттары бар; Кээ бир унаалар акысыз инсультънди өтө көп өзгөртүүгө ээ, ал жабырлануучу жана жарым-жартылай иштеген жана жарым-жартылай ажырашкан абалда. Кургак сүрүлүү менен түзүлгөн чоң сумма бошотулган чыгарылышка өткөрүлүп берилет. Полдоо белгилүү бир температурага чейин жылытылат, май эритилген же сыгылып, агып кетишет, андан ары бошотулган зулунун температурасын жогорулатат. Температура белгилүү бир деңгээлге жеткенде, ал күйүп кетет.

2) майдын майы жана эскилиги жеткен жок
Clutch чыгарылышын көтөрүү майлоочу жай менен майланган. Майды кошуунун эки жолу бар. 360111 бошотуу үчүн, арткы бетинин арткы бетин ачып, бейпилдикти толтуруу учурунда, ал майлоочуга толтуруңуз, андан кийин кайра жаап коюңуз. Жөн гана жакын; 788611K бошотуу үчүн, аны бузуп, эритилген майга чөгүп, майлоо максатына жетишүү үчүн муздаткандан кийин чыгып кетиши мүмкүн. Иш жүзүндө иштөө, айдоочу бул пунктка көңүл бурбай, мунай түгөнүп калууга тоскоолдук келтирген. Эч кандай майлоо же азыраак майлоо жок болсо, бошотулган чыгарылган кийимдин көлөмү көп учурда бир нече жолу бир нече жолу майлоодон кийин бир нече жолу эскирүү. Экчерден көбөйгөн сайын, анын температурасы чоңураак көбөйөт, ошондуктан ал зыянга учурайт.

3) Акысыз инсульт өтө эле кичинекей же жүктөрдүн саны өтө эле көп
Талаптарга ылайык, Clutch чыгарылышынын кесепетин жана бошотуу рычагынын ортосунда жол-жоболоштуруу 2.5мм. Бутпак педалында чагылдырылган акысыз инсульт 30-40mm. Эгерде акысыз инсульт өтө эле кичинекей болсо же бекер инсульт жок болсо, анда ал бөлүнүү рычагынын бири-бири менен мамилелешүүсүнө алып келет. Бошотуу, адатта, четтетилген мамлекетте. Чарчоо ийгиликсиздиги принциби боюнча, иштөө убактысы узак убакытка созулган, олуттуу зыян келтирет; Кырсыктын дагы бир жолу жүктөлгөн сайын, тарифтөө зыян келтирүү үчүн бошотуу үчүн жеңилирээк. Андан тышкары, жумуш убактысынын узактыгы, көтөрүлүштүн температурасы канчалык жогору болсо, аны бошотуу оңой, ал эми бошотулган кызматтын жашоосун төмөндөтөт.

4) Жогорудагы үч себептен тышкары, бошотуу рычагынын өзгөрүлмөлүү экендигин жана кайтарып берүүнүн затын кайтарып берсеңиз да, бошотулган чыгарылышына чоң таасирин тийгизет.