ЖОГОРКУ ТААКТЫКТУУ ДӨГӨЛКӨНҮН ПОДПИШИНГИ АВТОМОБИЛЬ АЛДЫК ПОДПИШИНГИ DAC40740042

Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу бардыгы автомобиль өндүрүштүк линиясында жүзөгө ашырылат. Мындай түзүлүш автомобиль өндүрүшүндө чогултууну кыйындатат, баасы кымбат, ишенимдүүлүгү начар, ошондой эле унааны техникалык тейлөөдө тейлөө түйүнү, ошондой эле подшипникти тазалоо, майлоо жана тууралоо керек. Дөңгөлөктүн хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктерде жана конус ролик подшипниктерде, анын негизинде жалпысынан эки подшипник болот, монтаждык тазалоону тууралоо көрсөткүчтөрү жакшы, аны өткөрүп жиберүүгө болот, жеңил салмак, компакт түзүлүш, чоң жүк көтөрүмдүүлүк, жүктөөдөн мурун жабылган подшипник үчүн, эллипс тышкы дөңгөлөктүн майлоочу мөөрү жана тейлөөдөн ж.б.у.с. ошондой эле акырындык менен колдонууну кеңейтүү тенденциясы бар.

1.Automobile дөңгөлөк жемиш түзүмү:

Мурда колдонулган унаалар үчүн дөңгөлөк подшипниктеринин эң көп саны бир катар конус роликти же жуп менен шариктүү подшипниктерди колдонуу болгон.Технологиянын өнүгүшү менен унаа түйүндөрү унааларда кеңири колдонула баштады.Хаб подшипниктеринин ассортименти жана колдонулушу өсүп, бүгүнкү күндө ал үчүнчү муунга жетти: биринчи муун эки катарлуу бурчтук подшипниктерден турат.Экинчи муундагы подшипникти сырткы тепкичке бекитүү үчүн фланец бар, аны жөн эле гайка менен окко бекитсе болот.Автоунааны тейлөөнү жеңилдетүү.Үчүнчү муундагы хаб подшипник бирдиги подшипник бирдиги жана антиблокировкалуу тормоз системасы ABS менен жабдылган.Хаб бирдиги ички фланец жана тышкы фланец менен иштелип чыккан, ички фланец жетек валына болт менен бекитилет, ал эми тышкы фланец бүт подшипникти бириктирет.

2.Automotive дөңгөлөк подшипник колдонмолору:

Хаб подшипниктин негизги милдети жүктөө жана хабдын айлануусу үчүн так жетекчиликти камсыз кылуу болуп саналат.Бул октук жүк жана радиалдык жүк жана абдан маанилүү компоненти болуп саналат.Салттуу унаа дөңгөлөк подшипниктери конус роликтин же шарик подшипниктеринин эки топтомунан турат.Подшипниктерди монтаждоо, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу автомобиль өндүрүштүк линиясында жүргүзүлөт.Бул конструкция автомобиль жасоочу заводдо монтаждоону кыйындатат, баасы жогору, ишенимдүүлүгү начар, машинаны тейлөө пунктунда техникалык тейлөө убагында тазалоо, майлоо жана жөнгө салуу керек.

3.Automotive дөңгөлөк жемиш өзгөчөлүктөрү:

Хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтук байланыш шарик подшипниктердин жана конус ролик подшипниктердин негизинде иштелип чыккан.Ал подшипниктердин эки топтомун бириктирет жана жакшы монтаждоо көрсөткүчүнө ээ, клирингди тууралоону, жеңил салмакты, компакт структурасын жана жүк көтөрүмдүүлүгүн жок кыла алат.Чоң, пломбаланган подшипниктерге май менен алдын ала жүктөлүшү мүмкүн, сырткы түйүндөрдүн пломбалары жок жана техникалык тейлөө талап кылынбайт.Алар жеңил унааларда кеңири колдонулуп, жүк ташуучу унааларда колдонууну акырындык менен кеңейтүү тенденциясы байкалууда.