дөңгөлөк подшипник
-
Жогорку тактык дөңгөлөктүн бөртпөсү
Салттуу автоунаа дөңгөлөгү подшипниктери фонлер подшипниктеринен же топ подшипниктеринен турган эки топтомдон турат. Подшипниктерди орнотуу, мунайды мөөрдү жана жол-жоболоштуруу жана жайгаштыруу автомобиль өндүрүш линиясына жүргүзүлөт.
-
Автомобилдик дөңгөлөктүү HUB BUAT 54KWH02
Дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн негизги функциясы жүктөлүп, Hub айлануу үчүн так жетекчилик берет. Бул абдан маанилүү бөлүгү - радиалдык жүктү жана октун жүгүн көтөрө алат. Унаанын дөңгөлөктөрүнө салттуу подшипниктеги салттуу подшипник, конустук роликтин эки топтому менен куралат. Орнотуу, майлоо, мөөр басуу жана спектаклди орнотуу унаа өндүрүш линиясында жасалат.
-
Дөңгөлөктүү подшипник (Dac сериялары кош катар бурчтуу байланышуу)
Автомобилдик дөңгөлөктүү подшипниктер жогорку ишенимдүүлүгү жана узак мөөнөттүү болушу керек, анткени анын өзгөчө шарттары
Чоң жүк рейтинги жана чоң учурлар: подшипниктер эки жүздүү бурчтуу байланыш топту байланган .Ал эми чоң байланыш бурчу жана радиалдык, октун жол-жоболоштуруусу жакшы өзгөрдү. Ошентип, бурчтуу же бүктөө учурунда дөңгөлөккө салынган учурларга толук туруктуу.
Жогорку кысмалуулук жана жогорку мөөр баскетбол: Космостар сыяктуу бөлүктөрдүн кереги жок, ошондуктан октук мейкиндиктин талаптарын минималдаштыруу. Ушунчалык жогорку катуу жана кыска октуктарды колдонсо болот. Подшипниктерге жогорку класстагы майдын тийиштүү көлөмү даярдалган. Мөөр басылган типтеги подшипниктер - бул валдын мөөрүн пайдаланбастан, бардык далилдер, суу далил жана агып кетүү.
